Blancpain strebt nach Luftüberlegenheit, indem es sein Air Command-„Geschwader“ mit einer neuen Version seines neu konzipierten Flyback-Chronographen der US Air Force aus den 1950er-Jahren verstärkt. Das 42,5-mm-Modell verfügt über ein leichtes Titangehäuse mit schwarzer Lünetteneinlage, olivgrünem Zifferblatt, schwarzer Lünette und beigefarbener Leuchtmasse, Ziffern und Markierungen. Geht diese neue Kreation zu weit in den Retro-Bereich oder ist sie genau das Richtige?

Das Geräusch eines Propellerflugzeugs macht viele schwach in den Knien. Dasselbe gilt für Fliegeruhren aus der „Propeller-Ära“. Ja, das Jet-Zeitalter machte interkontinentale Reisen viel zugänglicher. Langsam aber sicher starb die Romantik des Fliegens. Man könnte die Quarzuhr sogar mit einem Düsenflugzeug vergleichen. Ja, Quarzuhren und Düsenflugzeuge sind besser, wenn man sich an die Zahlen hält, aber das Leben hat mehr zu bieten als kalte, harte Fakten. Das gilt insbesondere für wunderschön gefertigte Maschinen wie Flugzeuge und mechanische Uhren. Wenn es darum geht, eine der beiden anachronistischen Maschinen zu besitzen, ist die Vintage-Uhr dem Vintage-Flugzeug überlegen. Obwohl die 22.450 € teure Blancpain Air Command zweifellos keine Uhr für die breite Masse ist, ist sie doch greifbarer als beispielsweise eine Lockheed Constellation aus den 1950er Jahren. Die Uhr ist auch in Bezug auf die Wartungsintervalle schonender für den Geldbeutel als die dreischwänzige „Connie“.

Die Blancpain Air Command taucht wieder auf dem Radar auf
Der Name Air Command hat angeblich etwas mit dem Film Strategic Air Command aus dem Jahr 1955 zu tun. Blancpain baute 12 Uhren, einen Proof of Concept, der an die US Air Force geliefert und von Allen Tornek von Tornek-Rayville, dem US-Importeur und -Vertrieb von Blancpain, in Auftrag gegeben wurde. Tornek brauchte einen Namen für den Chronographen und dachte an den actiongeladenen Film. Gut, dass er dabei nicht an Der Hofnarr mit Danny Kaye dachte, der 1955 ebenfalls in die Kinos kam.

Die Air Command ist jedenfalls eine Uhr, die ganz weit oben in den Himmel gehört. Ebenso rangiert sie ganz weit oben auf den Listen der Sammler und Kenner. Ihr legendärer Status ist eher untypisch. Die Ursprünge der Air Command oder die genauen Beweggründe für ihr Design sind unbekannt, und sie schaffte es nie in die Serienproduktion, sondern verschwand in einer Wolke aus Mysterien.

Die Air Command von 1996, Teil der Fifty Fathoms Trilogy-Reihe, hatte mit der Originaluhr wenig gemeinsam. 2003 verschwand auch diese Air Command vom Radar. Erst 2019 brachte Blancpain eine Air Command auf den Markt, deren Design auf dem Modell aus den 1950er-Jahren basierte.

Olivgrün und Beige für einen Retro- oder zeitgenössischen Look
Als Blancpain aus Le Brassus im Schweizer Vallée de Joux beschloss, die Air Command wieder in Betrieb zu nehmen, begann es mit einer Stahlversion des Flyback-Chronographen. Drei Jahre später kamen Referenzen mit blauem Zifferblatt in Titan und Rotgold und verschiedenen Gehäusegrößen auf den Markt, und jetzt gibt es Versionen mit grünem Zifferblatt. Es gibt das 36,2-mm-Modell und die 42,5-mm-Version, die ich ausprobieren durfte. Dieses 42,5-mm-Gehäuse aus Titan Grade 23, einer Legierung, die feiner verarbeitet werden kann als Titan Grade 5, ist 13,7 mm dick und 51 mm lang. Die langen und schlanken Ösen erinnern mich sehr an die Fifty Fathoms 70th Anniversary Act 3, die Blancpain letztes Jahr herausgebracht hat. Mir gefallen diese eleganten Ösen an beiden Uhren im Retro-Stil.

Jetzt ist es Zeit für die große Frage: Ist das grüne Zifferblatt retro? Das ist es, wenn Sie sagen, dass die Zeiger, Ziffern und anderen Markierungen in „Imitat“ ausgeführt sind. Es ist jedoch modisch, wenn Sie sagen, dass das grüne Zifferblatt durch beigefarbene Details ergänzt wird. Da ich kein großer Fan von künstlicher Patina bin, habe ich mich für die modische, zeitgenössische Option entschieden. Außerdem passt sie zu vielen meiner Lieblingsstücke aus meiner Garderobe.

Wie „fliegt“ die Air Command?
Sie wissen, dass die Größe in Zahlen ausgedrückt wird, aber wie wirkt sich dies auf den Tragekomfort am Handgelenk aus? Die Proportionen in Kombination mit der Leichtigkeit des Titangehäuses machen die Air Command angenehm zu tragen. Das ist zumindest meine Meinung. Aufgrund der Länge der Uhr fällt das Armband an meinem 18 cm großen Handgelenk fast senkrecht herunter, und damit es richtig sitzt und funktioniert, muss das Leder des Armbands etwas geschmeidiger sein. Das an der Uhr angebrachte grüne Kalbslederarmband mit beigen Kontrastnähten passt optisch hervorragend dazu, ist aber steif wie ein Brett. Ich vermute, dass das tägliche Tragen dieses Problem in ein paar Wochen (oder Monaten?) lösen würde, aber es ist nicht das bequemste Armband, wenn man es auspackt.

Trotzdem begrüße ich die Entscheidung, das Armband mit einer einfachen Dornschließe aus Titan zu kombinieren. Der Preis der Uhr rechtfertigt zwar eine luxuriöse Faltschließe, aber ihr Geist verlangt nach einer funktionalen, schnörkellosen Dornschließe.

Ich frage mich auch, wie schön die grüne Air Command mit ihrer bidirektionalen Titanlünette mit schwarzem Keramikeinsatz und Leuchtmarkierungen auf einem schwarzen Nubukband aussehen würde, das zur Lünette passt. Geschmeidiges Nubukleder würde sich auch von Anfang an gut tragen.

Ein turbulenzfreies Uhrwerk
Im Inneren des bis 3 bar wasserdichten Gehäuses gibt es nichts Neues. Und das ist nicht schlecht, denn das automatische 297-teilige F388B-Kaliber mit Siliziumunruh und Spiralfeder ist ein schönes Stück uhrmacherischer Schönheit und Funktionalität. Es ist robust und zuverlässig und außerdem präzise, ​​da es mit 5 Hz schlägt. Auch seine Verarbeitung ist auf hohem Niveau, aber auch industriell gestaltet, sodass es mehr Mühe kostet, sie zu erkennen und zu schätzen. Aber weil Blancpain sich für einen Rotor im Propellerstil entschieden hat, gibt es mehr Platz, um das Uhrwerk zu betrachten als bei den Modellen von 2022. Das Debüt von 2019 hatte ebenfalls einen propellerförmigen Rotor, aber dieser war in Roségold ausgeführt und ein bisschen auffällig. Der neue Propeller fügt sich harmonisch in den Rest des Rotors und das Aussehen des darunterliegenden Uhrwerks ein. Und wenn der Rotor mit dem Aufziehen des Uhrwerks fertig ist, erhalten Sie 50 Stunden Gangreserve.

Das Kaliber F388B, ein integriertes Flyback-Uhrwerk mit Säulenrad und vertikaler Kupplung, ist eine reibungslose und direkte Angelegenheit. Natürlich braucht heutzutage kaum noch jemand eine Flyback-Funktion, aber wenn Sie mit dem Chronographen spielen, verschafft sie Ihnen eine zusätzliche Portion uhrmacherischen Vergnügens.

Tagträume von einer zukünftigen Air Command
Heute ist die Vintage Air Command aufgrund ihrer Seltenheit und ihrer sporadischen Auftritte bei Auktionen eine legendäre Gral-Uhr für Blancpain-Sammler. Wir wissen nicht viel, aber einige Dinge, die wir wissen, bringen das Uhrenhirn in einen kreativen Overdrive. Die Originaluhr war beispielsweise mit einem Valjoux 222 Flyback-Uhrwerk ausgestattet, von dem nur einige von Blancpain signiert wurden. Nächstes Jahr feiert die Air Command ihren 70. Geburtstag. Wie wäre es mit einer Sonderedition zum 70. Jubiläum mit einem 42-mm-Gehäuse aus Weißgold? Im Gehäuse würde sich eine neu interpretierte Version des handaufgezogenen Valjoux 222 mit Haute Horlogerie-Finish und der Signatur Blancpain befinden. Ist die Entwicklung zu teuer? Nein, ich glaube nicht, denn Breguet wird sich an den Kosten beteiligen. Die Marke kann das Werk, signiert von Breguet, in einer zukünftigen Sonderversion der Type 20 verwenden, einer Uhr, die ich in Betracht gezogen habe.

Da das Uhrwerk keinen Rotor hat, wäre das Gehäuse etwas dünner (11 mm?), was den historischen Reiz der Uhr noch verstärken würde. Das Zifferblatt wäre schwarz, vorzugsweise mit eierschalenweißen Ziffern, Zeigern und Details für einen Look, der nie langweilig wird. Was meinen Sie? Und was halten Sie von der Version der Air Command mit grünem Zifferblatt? Lassen Sie es mich bitte in den Kommentaren unten wissen.

Uhrenspezifikationen
MARKE
Blancpain
MODELL
Air Command
ZIFFERBLATT
Matt olivgrün mit beigen Super-LumiNova-Stundenziffern und beigen Markierungen
GEHÄUSEMATERIAL
Titan Grade 23 mit Keramik-Lünetteneinsatz
GEHÄUSEABMESSUNGEN
42,5 mm (Durchmesser) × 51 mm (Bandanstoß zu Bandanstoß) × 13,7 mm Dicke
GLAS
Saphir
GEHÄUSEBODEN
Verschraubt, Saphir
UHRWERK
Blancpain F388B: hauseigener integrierter Flyback-Chronograph, automatisch mit manuellem Aufzug und Stoppfunktion, 36.000 Vph (5 Hz), 50 Stunden Gangreserve, integrierter Flyback-Chronograph mit Säulenrad und vertikaler Kupplung, Siliziumunruh und Silizium-Unruhfeder
WASSERDICHTIGKEIT
30 Meter (3 Bar)
ARMBAND
Olivgrünes Kalbsleder (22 mm) mit kontrastierenden beigen Nähten und Titanstift Schnalle
FUNKTIONEN
Zeit (Stunden, Minuten, kleine Sekunde), Flyback-Chronograph (12-Stunden- und 30-Minuten-Zähler, zentrale Sekunde), Tachymeter, 60-Minuten-Countdown-Lünette
PREIS
22.450 €
BESONDERE HINWEISE
Limitierte Auflage von 200 Stück

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