Genug ist genug. Um dies zu beweisen, wurde zunächst in einer Präsentation und später in dieser Woche in einer Diskussion ein Auto verwendet, wenn eine Uhr im Mittelpunkt des Interesses stand. „Diese Uhrenkollektion ist wie der Porsche 911; Es entwickelt sich ständig weiter, aber das ursprüngliche Design kommt immer zum Vorschein.“ Und noch dazu: „Es macht mir nichts aus, dass diese Uhr Elemente der Uhren einer anderen Kollektion aufgreift, denn alle Porsche haben auch bekannte Designmerkmale.“ Warum sollten Sie über das reiche Uhrenuniversum hinausgreifen, um Ihren Standpunkt zu beweisen? Und warum integrieren Uhrenmarken immer wieder miniaturisierte Autodetails in ihre Zeitmesser? Automarken funktionieren nicht umgekehrt. Um es ganz klar auszudrücken: Auto-Analogien für Uhren müssen aufhören, ebenso wie die Produktion von Uhren mit Details, die wie Miniatur-Autoteile aussehen.

Beginnen wir mit der Beantwortung der letzten Frage mit dem Lexus IS 200, einem Auto, das 1999 auf den Markt kam. Dieses Auto stellt die Ausnahme von der Regel dar, dass Automarken keine Uhren in ihre Designs integrieren. Die Hauptinstrumente des IS 200 ahmten das Aussehen eines Chronographen nach. Das Ergebnis sah nicht nur cool aus, sondern war auch gut lesbar Mehr Info.

Analogien zur Autouhr

Auto-Analogien für Uhren müssen aufhören: Lassen Sie sich inspirieren, nicht von Autoteilen
Man könnte argumentieren, dass Citroëns Luxusmarke DS auch Elemente einer Uhr verwendet und in ihre Autos integriert hat. Doch dieses Argument sticht nicht, denn in den „Esprit de Voyage“-Modellen DS 7 und DS 9 findet man beispielsweise Clous de Paris-Guillocheinsätze und „Uhrenarmband“-Lederbezüge, wie die Marke es nennt. Die Details sind keine exakten Kopien von Uhrenteilen, aber sie sind von einer Welt inspiriert, in der Handwerkskunst von großer Bedeutung ist. Im Inneren der DS-Fahrzeuge ist es genau dieser Wert, der hervorsticht.

Lexus IS 200 ArmaturenbrettLexus IS 200 Instrumente
Innenraum des DS 7 „Esprit de Voyage“.
Die Art und Weise, wie DS und Lexus die Welt der Uhrmacherei „probieren“, ist sehr unterschiedlich. DS nutzt es als Inspirationsquelle für die Herstellung von Autokomponenten, die überhaupt nicht wie Uhrenteile aussehen. Das Hauptinstrument des Lexus IS 200 ähnelt hingegen in zweierlei Hinsicht einem Chronographen. Das erste ist das Aussehen, aber es gibt auch eine funktionale Ähnlichkeit. Sowohl das Instrument an Ihrem Handgelenk als auch das auf dem Armaturenbrett dienen der Anzeige von Informationen. Aber sorgen Chronographendrücker in Form des Diffusors eines Rennwagens, die dafür sorgen, dass das Auto auf der Strecke bleibt, dafür, dass die Uhr besser am Handgelenk sitzt? Genau…

Analogien zur Autouhr

Gedanken hervorrufen
Vor nicht allzu langer Zeit fragte sich Thor, ob Uhren mit Automotiven cool sein könnten. Er antwortete mit einem klaren „Ja!“ Ich stimme einigen seiner Tipps voll und ganz zu. Wenn es eine mehr oder weniger unsichtbare Verbindung zu Autos und/oder Motorsport gibt, bin ich dabei – es gibt überhaupt keinen Grund, über das Laurent Ferrier Sport Auto zu streiten. Wenn die Inspiration in der hochdynamischen Welt des Langstreckenrennsports liegt, die Marke sie subtil einbezieht und das Ergebnis das lebendige und zeitgemäß aussehende Autodromo Group C ist, habe ich auch kein Problem. Besser noch, diese Uhr weckt Gedanken an Autos wie den Porsche 965, den Peugeot 905 und den Mazda 787B, die während der 24 Stunden von Le Mans durch die Dunkelheit brausen.

Der Porsche Chronograph 1 75 Jahre Porsche Edition mit seinem Fuchsrad als Rotor hinten ist grenzwertig.

Auto-Uhr-Analogien TAG Heuer Porsche Carrera RS

Eine weitere Porsche-Hommage, der sehr weiß-blaue TAG Heuer Carrera Porsche RS 2.7 in den Farben des berühmten 911 Rennsport von 1972, ist für meinen Geschmack einfach zu viel.

Royal Oak Offshore Montaya Limited Edition ref. 26030 — Bild: The Watch ClubBild: The Watch ClubBild: The Watch Club
Rennoverall für einen Riemen
Weitaus wildere Verwendungen von Autoteilen und -details gab es in der Vergangenheit bei Marken wie Audemars Piguet. Die Marke stellte eine Reihe wilder Uhren her, die mit Formel-1-Fahrern wie Rubens Barrichello und Michael Schumacher in Verbindung stehen, und alles begann im Jahr 2005 mit der Royal Oak Offshore Montaya Limited Edition Ref. 26030. Die Uhr verfügt unter anderem über eine Lünette aus Kohlefaser, einen von Bremsscheiben inspirierten, belüfteten Rotor, ein spezielles Méga Tappiserie-Zifferblatt mit Zielflaggenmuster und ein Armband, das an Rennoveralls erinnert.

Der Roger Dubuis Excalibur Spider Countach DT/X übersetzt seine Inspiration wörtlich. Es handelt sich um ein faszinierendes 47 × 16,45 mm großes Objekt aufgrund seiner wilden Formen und der auffälligen perlmuttartigen Bianco Siderale-Optik. Doch wenn man die Uhr mit Doppeltourbillon rational betrachtet, ändern sich die Dinge. Die schwarzen diagonalen Linien auf dem durchbrochenen Zifferblatt erinnern an die Motorhaube und den hinteren Motorraum. Aber weil es miniaturisiert ist, hat es bei weitem nicht die gleiche visuelle Wirkung. Das Excalibur ist bereits eine sehr üppige Kreation. Durch das Hinzufügen äußerer Designelemente verlässt die Uhr die Welt der Uhrmacherei und wird eher zu einem Kunstobjekt, das nur Ihrem visuellen Vergnügen und nichts anderem dient.

Der ganz neue Girard-Perregaux Laureato Green Ceramic Aston Martin ist etwas dezenter. Dennoch weist die Uhr auf dem Zifferblatt die charakteristische Kreuzschraffur von Aston Martin auf, wie sie auf den Sitznähten klassischer Aston Martin-Autos zu sehen ist. Hinzu kommt, dass diese neue Laureato ein komplett grünes Keramikgehäuse und -armband hat. Eine weitere Anspielung auf das Markenzeichen von Aston Martin ist die dezent integrierte „Seitenleiste“ am zentralen Sekunden-Gegengewicht. Es ist ein markantes visuelles Element klassischer und moderner Aston Martins, aber ganz gleich, wie dezent ein Kühlergrill oder ein Nahtmuster in ein Uhrendesign integriert ist, ich finde das alles sehr unkonventionell.

Betrachten

Natürliche Ursachen
Es gibt eine unbestreitbare Verbindung zwischen Autos und Uhren – eigentlich viele verschiedene Verbindungen. Uhrenliebhaber haben oft auch eine Vorliebe für Uhren und umgekehrt. Stoppuhren und Chronographen spielten früher auch im Motorsport eine wichtige Rolle. Es gab uns Uhren mit Namen, die nichts der Fantasie überlassen, wie Daytona, Carrera, Monaco und so weiter. Der Carrera Chronograph Glassbox „Golden Panda“ ist unverkennbar eine „Autouhr“, aber das liegt nicht an den auffälligen Details. Es liegt vielmehr an der Hintergrundgeschichte des Carrera. Die neueste Edelmetall-Carrera ist von der goldenen Carrera 1158 CHN aus den 1970er Jahren inspiriert, die von Heuer gesponserten Ferrari-F1-Fahrern getragen wurde. Und nicht nur Ferrari-Fahrer trugen diese Uhr. „Superswede“ Ronnie Peterson fuhr für Lotus, trug aber immer noch einen Carrera 1158 CHN aus 18 Karat Gold.

Ronnie Petersons Carrera 1158 CHN – Bild: Bonhams

Erweitern Sie Ihren Wortschatz
Auch die Autoterminologie hat sich in den Uhrenjargon eingeschlichen. Ich bin mir sicher, dass ich es auch schon einmal verwendet habe. In gewisser Weise ist das ein mea culpa. Aber ich verspreche, dass ich mich noch mehr bemühen werde, keine Sätze zu verwenden wie: „Unter der Haube dieser Uhr befindet sich ein hauseigener Motor.“ Ein Uhrwerk ist weder ein Verbrennungs- noch ein Elektromotor, obwohl es Zeiger bewegt. Und ein Federhaus ist kein Treibstofftank, ein Gehäuse ist kein Chassis, ein Glas ist keine Windschutzscheibe usw. Diese Vergleiche sind zu einfach und auch eine Einbahnstraße. Wenn man sich einen großen V8 in einem amerikanischen Muscle-Car ansieht, kommentiert man das nicht mit den Worten: „Das ist doch ein hübsches Kaliber!“

Keine Auto-Analogien mehr – fangen Sie an, „Uhr“ zu sagen!
Uhrenmarken haben eine viel längere Geschichte als Automarken. Wenn wir die Zeit als einen wichtigen Faktor dafür betrachten, wie wir Dinge wahrnehmen und darüber reden, dann sollten wir bei der Diskussion über Autos auf Uhrenanalogien zurückgreifen. Aus historischer Sicht macht es Sinn. Interessant ist auch, dass die Uhrenwelt, wie wir sie kennen, auf Geschichtenerzählen basiert. Dennoch neigen wir immer noch dazu, beim Erzählen von Uhrengeschichten eine „Fremdsprache“ zu verwenden. Es passiert, wenn man über Uhren schreibt, sie diskutiert und auch präsentiert.

Vor nicht allzu langer Zeit hörte ich dem CEO einer Uhrenmarke zu, wie er über eine leicht aktualisierte Version eines bestehenden Modells sprach. Er konnte es sich nicht verkneifen, den Porsche 911 als das perfekte Beispiel für Evolution zu bezeichnen – Äpfel und Birnen, wenn Sie mich fragen. Wenn ein Vergleich notwendig ist, um einen Punkt zu beweisen, warum nicht ein Beispiel aus der Welt der Uhren heranziehen? Sie müssen nicht einmal andere Marken erwähnen, wenn Ihre nicht das richtige Beispiel liefert. Sprechen Sie zum Beispiel über die Entwicklung der Räder, auch wenn das vielleicht nicht allzu aufregend klingt. Aber was auch immer Sie tun, sprechen Sie nicht über ein Auto. Auto-Analogien müssen ein Ende haben!

Und das gilt auch für Menschen, die in einer Diskussion über Uhren durch den Vergleich mit Autos ihre Richtigkeit unter Beweis stellen wollen. Letztendlich sind Vergleiche zwischen Autos und Uhren fast immer fehlerhaft, weil es sich um zwei verschiedene Objekte handelt. Bringen Sie Ihren Standpunkt zum Ausdruck, indem Sie über andere Uhren sprechen, auch wenn es viel anspruchsvoller ist. Oh, und bitte hören Sie auch auf, Dinge zu sagen wie: „Patek Philippe ist wie der Rolls-Royce unter den Uhren.“ Es ist nicht. Patek Philippe ist wie die Patek Philippe unter den Uhren. Schluss mit der Schimpftirade. Trinken Sie einen Kaffee. Genieße deinen Tag